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國(guó)際物流對(duì)環(huán)境污染的問(wèn)題越來(lái)越受到人們關(guān)注——“快遞膠帶一年繞地球赤道425圈”、“快遞紙箱一年使用量超100億個(gè)”等報(bào)道刺痛著人們的神經(jīng)。國(guó)際物流業(yè)高排放、高污染、粗放式的發(fā)展方式亟待轉(zhuǎn)變。

如何緩解燃油車(chē)對(duì)于城市環(huán)境的高排放、高污染問(wèn)題?對(duì)這個(gè)問(wèn)題，落戶(hù)下沙的杭州美誠(chéng)新能源國(guó)際物流給出了自己的答案。

近幾年，在杭州許多商業(yè)綜合體和居民小區(qū)里，電動(dòng)汽車(chē)的充電樁越變?cè)蕉嗔?，大街小巷跑著的新能源汽?chē)也不再是人們眼中的新鮮玩意了。隨著新能源汽車(chē)配套體系的不斷完善，新能源汽車(chē)越來(lái)越受到消費(fèi)者青睞。

“在杭州，每家每戶(hù)都或多或少接觸過(guò)網(wǎng)購(gòu)，而這就離不開(kāi)國(guó)際物流配送，但是傳統(tǒng)國(guó)際物流行業(yè)內(nèi)所用的大多是傳統(tǒng)燃油車(chē)輛，它們排量大、污染重，從長(zhǎng)遠(yuǎn)看，未來(lái)的國(guó)際物流行業(yè)一定屬于新能源?！闭强吹搅诉@一點(diǎn)，公司去年9月在下沙成立，今年同物美、百草味、羅森等多個(gè)品牌達(dá)成合作，營(yíng)業(yè)額即突破兩千萬(wàn)元，為了突出新能源貨車(chē)相比傳統(tǒng)貨車(chē)的優(yōu)勢(shì)，單經(jīng)理特意給記者算了一筆賬。

就拿普通的一款燃油貨車(chē)來(lái)說(shuō)，跑100公里起碼要花上70元油費(fèi)，換成同樣載貨量的新能源貨車(chē)，僅需14.5元電費(fèi)，光在這點(diǎn)上國(guó)際物流成本就可以下降近八成。其次在養(yǎng)護(hù)成本上，由于新能源貨車(chē)沒(méi)有發(fā)動(dòng)機(jī)，所以維護(hù)開(kāi)支也僅占到傳統(tǒng)貨車(chē)的四分之一。“所以當(dāng)下公司新能源國(guó)際物流的總體成本可以比傳統(tǒng)國(guó)際物流低13%左右?！痹趩谓?jīng)理看來(lái)，既清潔環(huán)保還省油省錢(qián)，這樣的產(chǎn)業(yè)一定大有可為。

現(xiàn)在公司已有十余輛新能源貨車(chē)投入使用，截至明年年底，將把公司百余輛貨車(chē)全部替換為新能源貨車(chē)。“今后公司將繼續(xù)堅(jiān)持純綠色的發(fā)展理念，拒絕傳統(tǒng)燃油車(chē)尾氣污染。同時(shí)，以純電動(dòng)國(guó)際物流車(chē)低成本的優(yōu)勢(shì)，降低國(guó)際物流成本，保障民生，服務(wù)民生，為打贏藍(lán)天保衛(wèi)戰(zhàn)，貢獻(xiàn)一份力量?！?/p>