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貨運(yùn)講究的是速度_GLA國(guó)際貨運(yùn)

時(shí)間:2017-11-20 編輯:Bound 瀏覽:3595次

今年的市場(chǎng)形勢(shì)反應(yīng)了國(guó)際貨運(yùn)公司公司在選人時(shí)的首要條件是忠誠(chéng)度，其次才是影響力。無(wú)論是貨還是車，都需要一位了解和鉆研市場(chǎng)的人。2017之戰(zhàn)是一場(chǎng)超前的戰(zhàn)役，是一場(chǎng)快捷的戰(zhàn)役，天下貨運(yùn)，唯快不破。

2017年是車的時(shí)代，貨運(yùn)運(yùn)輸時(shí)代車成為主流，2017年最大的特點(diǎn)是車輛過(guò)剩。今天就跟大家聊聊車和貨運(yùn)的關(guān)系。

國(guó)際貨運(yùn)

一、合理用車賺利潤(rùn)

通過(guò)上車實(shí)現(xiàn)甩掛運(yùn)輸，從車中省錢，很重要的一點(diǎn)就是計(jì)算車輛成本。其中必須考慮到實(shí)際公里數(shù)、每月運(yùn)營(yíng)發(fā)車圈數(shù)、保養(yǎng)維護(hù)、人員管理、場(chǎng)地等等的費(fèi)用。

二、貨運(yùn)市場(chǎng)能否跑“火”車？

不切實(shí)際的盲目上車，最后導(dǎo)致和貨一樣的結(jié)果，價(jià)格戰(zhàn)突起，車輛閑置。很多做專線的老板自己上車，但其實(shí)并不是很劃算。目前伴隨著各種車貨平臺(tái)逐漸盛行，很多車隊(duì)開始在市場(chǎng)中占有一席之地，仔細(xì)想想的話，上車經(jīng)營(yíng)需要承擔(dān)的風(fēng)險(xiǎn)還是很大的。

三、得人得市場(chǎng)，得人得天下

縱觀貨運(yùn)市場(chǎng)，人脈越來(lái)越重要，人成為一種資源。一個(gè)公司想要成功的話，關(guān)鍵在于人，尤其在貨運(yùn)市場(chǎng)更加明顯。很多優(yōu)秀專線的經(jīng)理很多已經(jīng)在這個(gè)公司做了10 年甚至更久。

今年的市場(chǎng)形勢(shì)反應(yīng)了國(guó)際貨運(yùn)公司在選人時(shí)的首要條件是忠誠(chéng)度，其次才是影響力。無(wú)論是貨還是車，都需要一位了解和鉆研市場(chǎng)的人。2017之戰(zhàn)是一場(chǎng)超前的戰(zhàn)役，是一場(chǎng)快捷的戰(zhàn)役，天下貨運(yùn)，唯快不破。